Lucrările pentru finalizarea traseului ciclului Vento de la Torino la Veneția , cel mai mare proiect de mobilitate soft din Italia de Nord, se desfășoară . Este un bun drum de 679 km de drum / pietonal de-a lungul axei Po. Să aflăm!
Traseul ciclului Vento
Denumită în mod obișnuit VenTo, care înseamnă Ven (ezia) -To (rino), este o pistă de ciclism de 679 km care leagă cele două orașe. Este una dintre cele mai mari piste ciclabile din Italia și duce de la Veneția la Torino, trecând prin Milano, pentru a continua apoi dincolo de Alpi, de-a lungul râului Po și a întregii văi Po.
Nu este printre cele mai lungi din Europa, dar pentru Italia este primul exemplu de investiții în mobilitate soft și, în sfârșit, apropie Italia de cele mai cunoscute piese europene.
Proiectul
Traseul ciclic Vento a fost proiectat de o echipă de arhitecți, planificatori și experți în urbanism de la Politehnica din Milano.
Conceptul proiectului
Ideea proiectanților era să creeze nu o simplă cale ciclică, ci un atu în slujba tuturor municipalităților traversate.
Vento este o lucrare care poate aduce mari beneficii economice, făcând economia tuturor teritoriilor să înflorească, chiar și orașele mici, care sunt situate pe malul Po. Pe lângă faptul că este un proiect în conformitate cu noile cerințe de mobilitate durabilă și turism eco-friendly. Multe zone europene sunt de fapt deja echipate cu trasee ciclice transnaționale lungi, foarte îndrăgite și folosite de bicicliști.
Printre obiectivele proiectului se numără și creșterea turismului în Italia: traseul ciclist traversează orașe de artă și sate mici, arii protejate și teritorii cu o valoare istorică deosebită.
De aici și posibilitatea de a exploata imensul patrimoniu rural și artistic pentru a se deschide la dezvoltarea unei nișe de piață turistică interesante.
Nu a fost ușor, recunosc cercetătorii Polimi, să îndeplinească consensul instituțiilor, care tot mai aderă. Ceea ce trebuia să se schimbe a fost concepția transportului pe două roți, de a trece de la cea a traficului urban la cea a muncii sinergice pentru o pistă de biciclete care poate fi gestionată în cooperare și care poate, în același mod, aduce beneficii întregului teritoriu inclus în traseu, datorită dezvoltării facilităților de cazare turistică.
Obiectivele traseului ciclist Vento
Proiectul nu se încheie odată cu crearea unei piste ciclabile, ci intenționează, de asemenea, să favorizeze nașterea turismului pe două roți, practic absentă în Italia, și care în schimb în multe țări din nord constituie un element important în bugetul turistic .
Prin urmare, o idee de mobilitate durabilă, care este și o propunere de a depăși criza economică prin sporirea resurselor deja prezente.
Costul proiectului
Proiectul Vento pentru ciclism este ambițios. Tocmai în acest sens, echipa de cercetători a parcurs, cu bicicleta, cei 679 km ai teritoriului în cauză , evaluând, de la caz la caz, toate obstacolele prezente și cele mai eficiente soluții pentru a garanta trecerea și a elabora un traseu care să țină cont de toate piesele deja prezente și utilizabile. În acest fel a fost posibil să se conțină costurile proiectului.
Prin urmare, un cost global pentru construcția pistei pentru biciclete / pietoni este estimat la peste 80 de milioane de euro tocmai pentru că pleacă de la o rețea de piste de biciclete deja existente, care în prezent reprezintă 15% din întreaga lucrare.
Pentru a depăși problema barierelor și gardurilor care, în acest moment, nu permit închiderea unor trasee ciclice, ar fi suficient un angajament politic de simplificare a reglementărilor de utilizare pe terasamente sau pe drumurile locale.
Cheltuielile vor fi împărțite între toate organismele publice care vor beneficia de aceasta: stat, regiuni (există 4), provincii (12) și multe municipalități implicate în traseu.
Unde trece traseul ciclului Vento?
Vento vrea să-l ducă pe ciclist în jurul frumuseților din Italia, iar Belpaese, știi, oferă o mulțime de frumuseți! Turistii se vor putea bucura de frumusetile istorice ale marilor orase de arta, de oferta de mancare si vin pe care o ofera Valea Po si de frumusetile naturii printre parcuri si arii protejate, care isi parcurg traseul.
Moștenirea artistică și culturală italiană este un adevărat pasaj care ne face faimoși în întreaga lume și este situat într-o multitudine de centre urbane mici și nu numai în orașele mari. Cicloturismul le va permite turiștilor să se bucure încet, savurându-l mai bine, cel mai de preț bun al nostru.
Dar să vedem în detaliu calea uimitoare pe care ar trebui să o urmeze pista.
Orasele
Orașele atinse de Vento sunt Veneția, Ferrara, Mantua, Parma, Milano, Alessandria și Torino, la care se poate ajunge prin Naviglio Pavese.
Dacă plecați din Lido de Veneția , după două plimbări cu feribotul, veți ajunge în Chioggia , pentru a ajunge apoi la Polesine prin canalul Burana . De acolo continuați pe Po până la Pavia , unde puteți ajunge la Milano prin pista ciclabilă Naviglio Pavese .
Din capitala lombardă, puteți ajunge în Piemont prin Monferrato, până la Torino , trecând printr-o multitudine de orașe mici și centre locuite.
sate
Există multe sate pe care ciclismul și calea pietonală Vento vă vor oferi posibilitatea de a vizita: Italia oferă locuri plăcute, bogate în tradiție, de la Monferrato, cu oferta sa vastă de mâncare și vin, până la parcurile naturale din delta Po, până la orașele medievale din Emilia Romagna, până la pentru a ajunge în Lombardia și în Piemont, unde există orașe mici, bogate în istorie și arhitectură renumite pentru produsele de excelență, pentru culturile specifice și tradițiile vinicole.
Arii protejate
Din totalul traseului, 264 km de trasee ciclice traversează arii protejate . Este despre
- Lido de la Veneția și Chioggia
- Canalul Polesine și Burana
- Gura Po
- Pavia și Naviglio
Eoliene și infrastructura conexă
Pentru a plasa traseul bicicletelor într-un context de mobilitate europeană, proiectul a fost conceput pentru a fi conectat la centrul unei rețele de transport public capilar.
Pentru a putea fi traversat de toată lumea și fără niciun risc, s-a decis plasarea unei legături la o gară la fiecare 6 kilometri: 115 stații vor fi deci conectate la pista de biciclete, astfel încât să puteți termina etapa și să ajungeți cu ușurință în principalele orașe.
Chiar și bărcile de pe Po vor fi proiectate pentru a găzdui turiștii cu biciclete.
Conexiune cu Europa
Pista Vento este concepută ca parte a unei piste ciclabile mult mai lungi care merge de la Torino la Nisa, care leagă Verona de Brenner și care se conectează, de asemenea, la numeroasele piste care circulă de-a lungul marilor râuri Ticino, Adda, Mincio, Secchia.
Vento va fi inclus în așa-numitul drum mediteranean, EuroVelo 8 (EV 8) , pista ciclabilă și pietonală care va face legătura între Cadiz, Spania, și Limassol, în Cipru.
Există legături suplimentare cu super-pista europeană pentru a face Paris-Londra cu bicicleta.
Vânt: cicloturism
Întoarcerea economică pentru toate țările traversate de vânt se va datora cicloturismului , o formă de ecoturism, un turism virtuos care a fost foarte popular în țările europene de ceva timp și aici în Italia se dezvoltă încet.
Turismul va aduce noi locuri de muncă, aproximativ 2.000 de noi și va alimenta economiile locale cu noi activități de cazare, noi facilități de catering.
Bike Tour 2020-2021
Pentru a demonstra că este posibilă crearea unei piste ciclice unice care leagă orașele de-a lungul Po , tot ce trebuie să faceți este să o urmați: echipa de cercetători din departamentul de infrastructură și proiectare al Politecnico di Milano, coordonată de directorul științific Paolo Pileri , revine în șa în fiecare an pentru un tur de cincisprezece etape de la Torino la Veneția.
Vento Bici Tour 2020-2021 tocmai s-a încheiat, pornind de la Chivasso (Torino) și ajungând la Lido din Veneția. Era a șaptea ediție.
Două weekenduri de evenimente și tururi cu bicicleta:
- primul pentru secțiunea Chiavasso-Piacenza,
- al doilea pentru secțiunea Reggio Emilia-Veneția.
Tot în 2020-2021 a fost o oportunitate de a organiza evenimente, cursuri de instruire și întâlniri. În special:
- Învățarea cu bicicleta: lecții de ciclism pe peisaj, mediu și infrastructuri ușoare, un curs de instruire dedicat studenților de la Politecnico di Milano
- Piste ciclabile și căi pentru răscumpărarea țării conferința dedicată turismului lent și mobilității ușoare organizată de Politecnico di Milano în colaborare cu CAI și Sentiero Italia CAI
- Cingomma: colecție de anvelope uzate și tuburi interioare care, datorită economiei circulare, vor deveni fabricate în Italia centuri și portofele care pot fi achiziționate la Politecnico di Milano
Vento: procesul unui proiect italian
Cel pentru fezabilitatea pistei ciclabile Vento este primul apel italian pentru o lucrare publică care traversează 4 regiuni, 13 provincii și peste 120 de municipalități. O licitație dorită de stat, regiuni și autorități locale (provincii și municipalități) Proiectul comandat de Mibact (Ministerul Patrimoniului și Activităților Culturale) și MIT (Ministerul Infrastructurii și Transporturilor) are ca partener tehnic Politecnico di Milano.
2015, Legea stabilității
Legea Stabilității a alocat 94 de milioane de euro în 2015 pentru construirea a patru piste ciclabile majore în Italia. Sunt:
- Ciclovia del Sole
- Traseul ciclic al apeductului Apulian
- Mare drum de centură pentru biciclete al Romei
- Traseul ciclului vântului
2016: memorandum de înțelegere
În iulie 2016 a fost semnat un Memorandum de Înțelegere între MIT și Mibact cu regiunile implicate în proiectul Vento (Piedmont, Lombardia, Emilia Romagna și Veneto), care a marcat începutul Sistemului Național de Rute pentru Cicluri Turistice și a inițiat planificarea. și construcția Ciclovia Vento.
Organul de conducere este Regiunea Lombardiei, suporterul tehnic este Politecnico di Milano.
2017: cerere de oferte pentru proiectarea fezabilității tehnice și economice
Cererea de atribuire a proiectului a fost publicată în septembrie 2017: aceasta este prima cerere de oferte în Italia pentru proiectarea unei infrastructuri de ciclism pe distanțe lungi. Termenul limită pentru participarea la apel este 03/11/2017: este un apel unic, în valoare de 1.793.093,14 EUR pentru o lucrare publică care traversează teritoriul a 4 regiuni, 13 provincii și peste 120 de municipalități.
2018: atribuirea proiectării
Proiectarea primului lot este încredințată unui grup temporar de designeri (RTP) coordonat de Cooprogetti Società Cooperativa.
2020-2021: practicabilitate sigură
Vento este acum pedalat și sigur pentru o lungime totală de peste 100 de kilometri împrăștiați pe tot parcursul său.
Vânt: stare actuală
În prezent, traseul ciclului Vento este încă un proiect la jumătatea drumului. Lucrarea nu poate fi considerată finalizată, chiar dacă poate fi deja traversată pe jos în deplină siguranță.
25% din întreaga cale există deja și prezintă toate standardele de siguranță necesare. Astăzi traseul arată astfel:
- 102 km (15% din traseul total) sunt existente, accesibile pe jos și cu bicicleta și securizate.
- 284 km (42% din traseul total) pot fi pedalați, dar nu sunt securizați și necesită intervenții.
- 293 km (43% din distanța totală) trebuie adaptate.
Citește" și:
- Trasee pentru biciclete în Trentino : un ghid spre Trentino pe două roți
- Liguria cu bicicleta : traseul bicicletei de-a lungul Riviera dei Fiori
- Ieri, perdeaua de fier azi traseul bicicletei europene ...
- La fel ca vechea cale ferată Spoleto-Norcia, aceasta devine o cale de ciclism de vis
- Aici vine harta biciclistului cu toate traseele ciclice din Italia și Europa
- Noua rută cu bicicleta de la Grado la Salzburg este cea mai bună din Europa
- Bikenomica : când bicicleta este bună și pentru economie
- Piste pentru biciclete în Milano : toată lumea vorbește despre ele, dar unde sunt faptele?