Capitala franceză vrea să devină capitala bicicletei lumii și să fie percepută ca un oraș prietenos pentru bicicliști: hai să descoperim noul plan de biciclete din Paris pentru perioada de cinci ani 2015-2020.
Am vorbit deja cu alte ocazii ale noului traseu parizian în legătură cu două roți, iar noul plan pentru biciclete confirmă tendința actuală: planul 2015-2020 prevede o investiție de peste 150 de milioane de euro, cu care va fi posibilă dublarea lungimii. a traseelor pentru biciclete până în 2020 , mergând de la cei 700 km actuali până la 1400 km planificați, facilitând astfel deplasarea la domiciliu pe două roți.
Prin acest proiect ambițios, obiectivul este de a crea o zonă de ciclism care se extinde de-a lungul a două axe principale ale orașului (nord-sud și est-vest), conectând și zonele forestiere periferice din capitala franceză.
Planul Vélo 2015-2020 este planul pentru biciclete din Paris care are ca scop să facă din capitala Franței unul dintre cele mai prietenoase orașe cu biciclete din EuropaPlanul pentru biciclete franceze s-a gândit, de asemenea, la siguranța și protecția bicicliștilor prin crearea de străzi cu două sensuri pe străzi unidirecționale și reguli menite să asigure coexistența între diferiții utilizatori ai spațiului public. Au fost de asemenea avute în vedere noi reglementări de circulație, cum ar fi dreptul de circulație pentru bicicliști la semafoare, care va fi extins la toate intersecțiile din oraș.
FOCUS: La Paris, de asemenea, un serviciu de schimb de biciclete pentru copii!
Disponibilitatea stațiilor și a locurilor de parcare pentru vehiculele pe două roți va fi, de asemenea, extinsă conform planului parizian, care prevede construcția de noi zone mai mici, dar în număr mai mare.
Unul dintre cele mai ambițioase și mai înalte obiective ale acestui proiect constă cu siguranță în scopul de a construi o cultură a bicicletei prin sprijinirea creării de locuri dedicate acesteia, cum ar fi ateliere de reparații, centre de învățare etc. În același timp, încercăm să facem ca acest distractiv să fie pe deplin exprimabil datorită traseelor biciclete din interiorul capitalei pariziene și în pădurile sale create ca trasee de ciclism. În acest sens, stimulentele destinate cumpărătorilor de biciclete electrice noi sau biciclete de încărcare se încadrează, de asemenea, în acest tip de politici. Reînnoirea distribuției de biciclete Vélib este planificată și cu furnizarea de biciclete electronice.