Orasele prietenoase cu bicicleta sunt si mai bogate

Orașele prietenoase cu bicicleta sunt mai bogate, dar și mai sigure: aceasta este concluzia unui studiu amplu realizat de Universitatea din California, ca parte a programului Active Living.

Mobilitatea durabilă a fost în mod tradițional asociată cu un subiect strâns legat de problemele de mediu și de multe ori la stânga la sensibilitatea individuală la impactul pe care obiceiurile zilnice simple pot avea asupra soarta planetei , dar , de fapt , este , de asemenea , o problemă economică, și biciclete oraș -reprezintă bine această nouă paradigmă.

CITEȘTE ȘI:

• Bike2work: proiect european pentru a merge la muncă cu bicicleta
• Amsterdam și coșmarul parcării pentru biciclete
• Un bar pentru biciclete mobile pentru cafea din mers

S-a susținut că orașele în care transportul este cel mai durabil, care promovează utilizarea mijloacelor ecologice de mobilitate, cum ar fi bicicletele, sunt, de asemenea, cele mai bogate.

De fapt, se pare că orașele în care rezidenții sunt mai activi fizic au un avantaj semnificativ față de alți cetățeni mai obișnuiți cu stilul de viață sedentar, măsurat de o productivitate economică mai bună, o performanță școlară mai bună, precum și o populație mai sănătoasă.

Potrivit unui raport elaborat de Universitatea din California - San Diego, orașele, în cadrul unei societăți globalizate și competitive, au imperativul economic pentru a promova și încuraja forme de mobilitate durabilă (mersul pe jos, mersul cu bicicleta și folosind transportul în comun). transport public) precum și creșterea disponibilității spațiilor verzi și descurajarea utilizării mașinilor.

Această cercetare analizează peste 500 de studii existente din peste 17 țări pentru a trage un profil general al efectelor creșterii activității fizice în contextul urban.

În general, se dovedește că proiectele care includ mersul pe jos și mersul pe bicicletă în oraș aduc un randament în termeni de beneficii economice, care poate fi cuantificat la aproximativ 20 USD pentru 1,50 USD investiți. Acest lucru se datorează creșterii oportunităților comerciale pentru magazinele locale, a scăderii congestiei de trafic și a reducerii ratei de poluare a orașului . Pe scurt, prin urmare, biciclete - friendly orașe tind să fie mai bogat decât altele.

Poate că abordarea problemei mobilității durabile, în ceea ce privește rentabilitatea economică, poate constitui o atracție valabilă atât pentru conducători (prin măsuri simple, cum ar fi creșterea spațiilor deschise și a zonelor verzi, cât și crearea de trasee pentru biciclete) și pentru cetățeni, numită să contribuie cu un stil de viață mai activ, cu stimulentul creșterii bogăției orașului.

Cercetările de la Universitatea din California au identificat 5 zone ale spațiului urban în care intervenientul crește posibilitatea ca locuitorii să ia bicicleta sau să meargă în loc să folosească mașina:

• Spații publice și parcuri: asigurați-vă că locuitorii pot trăi în apropierea spațiilor verzi și a căilor de jogging sau a plimbărilor „verzi” separate de drum
• Proiectare urbană: cartiere proiectate pentru utilizare mixtă, atât pentru mașini, cât și pentru trasee pentru biciclete și pietoni, făcând străzile sigure pentru toată lumea, nu doar pentru cei care călătoresc cu mașina.
• Transport : infrastructură pentru mersul cu bicicleta și mersul pe jos: o rețea de transport public sigură și accesibilă
• Școli : aproape de locul în care locuiesc studenții care le frecventează, școli de cartier unde puteți face și exerciții fizice
• Locuințe și birouri: încurajați activitatea fizică cu scări accesibile și parcări suplimentare