Audi se întoarce să vorbească despre sine cu un proiect eco-diesel care vizează reducerea emisiilor: descoperim e-diesel, un nou combustibil din aer și apă.
Înlocuirea combustibililor fosili cu alternative mai puțin poluante pentru oameni și mediu a devenit acum o nevoie urgentă și nu lipsesc companiile auto și guvernele interesate să investească în acest sector.
Cu ceva timp în urmă, v-am povestit deja despre o posibilă utilizare a CO2 ca combustibil, datorită unui microb modificat genetic, Pyrococcus furiosus . Utilizarea dioxidului de carbon ca sursă de energie primară ar fi, în mod paradoxal, soluția multor probleme de mediu, după cum a declarat Johanna Wanka, ministrul Educației și Cercetării Științifice din Germania de mai multe ori.
Astăzi vom descoperi un proiect marca Audi despre care s-a vorbit în ultimele luni: cunoscutul producător de automobile, în colaborare cu compania germană Sunfire, specializată în surse alternative, face experimente cu E-Diesel, un combustibil diesel sintetic format din apă și dioxid de carbon.
Prototipul a fost dezvoltat într-o uzină din Dresda și primii 5 litri de eco-diesel au fost deja testați pe un Audi A8 3.0 TDI.
Cum se obține combustibilul din aer și apă?
Dar care este procesul de sinteză pentru a obține E-Diesel? În primul rând, apa este adusă la fierbere și apoi, prin electroliză, oxigenul este separat de hidrogen la o temperatură de 800 de grade. Energia necesară pentru atingerea acestor temperaturi este furnizată de surse regenerabile.
Combustibil din aer și apă: promisiunea Audi E-DieselUlterior hidrogenul reacționează cu CO2 și se obține un lichid compus din hidrocarburi cu lanț lung, numit Blue Crude, un fel de motorină în stare brută.
În acest moment, după un proces suplimentar de rafinare, se obține combustibilul final, fără sulf și hidrocarburi aromatice, dar cu un număr de cetane foarte mare și, prin urmare, ușor inflamabil. În prezent, instalația de la Dresda a fost înființată pentru a produce doar 3000 de litri de E-Diesel, deoarece este încă pe bază experimentală. Combustibilul poate fi utilizat singur sau în combinație cu motorina tradițională.
Rămâne doar să aștepți dacă produsul va trezi interesul altor giganți sau dacă logica pieței va face totul pentru a sabota această revoluție.
Dacă sunteți interesat de acest articol, citiți și:
- Nou biocombustibil din alge prezentat la Universitatea din Modena
- De la mașina cu combustibil fosil la hibrid, Continental o încearcă cu un kit la prețuri reduse
- Din ciuperci, o nouă sursă probabilă de biocombustibil în loc de etanol
- Pentru prima dată un Boeing zboară cu eco-diesel