Acum este mai ușor să descoperi Seville cu bicicleta, deoarece orașul andaluz a devenit capitala spaniolă a celor mai multe orașe de ciclism, datorită unui plan pentru construcția de trasee pentru biciclete, care a înregistrat o creștere de 11 ori a numărului de persoane care călătoresc pe două roți!
În Sevilla, se vorbea deja despre trasee prietenoase cu bicicleta încă din 1992, dar proiectul a început abia în 2003; grație unei rețele de piste cu două roți care se desprind pe străzile orașului timp de aproximativ 120 km, Sevilla a devenit oficial „capitala” spaniolă a bicicletei.
Fiecare pistă este protejată de un suport de piatră sau de boli de circulație care separă bicicletele de drum, împiedică accesul ciclomotorilor și permite un viaticum sigur chiar și pentru persoanele cu handicap.
CITEȘTE MULT: Iată clasamentul orașelor cele mai prietenoase cu bicicleta
Traseele ciclice au fost obținute din spațiul disponibil deja sau dintr-o porțiune a părții carosabile utilizate pentru traficul de transport public, iar semafoarele de la intersecții prezintă un nou semnal conceput special pentru biciclete. Noul plan urban de mobilitate durabilă a redus mașinile care circulă în oraș cu 30% , chiar dacă călăritul pe două roți înseamnă adesea nevoia de a întrerupe traiectoria cuiva pentru a evita copacii sau a conduce un cot la cot pe o singură bandă cu două sensuri. a ciclului-marș.
CITEȘTE MAI MULTE DESPRE Mobilitatea durabilă : istorie și perspective în Italia
Elecmove a primit premiul 2014 de certificat de excelență TripAdvisor ca fiind prima companie din Sevilla care a oferit biciclete electrice de închiriat sau de vânzare: acum este mai ușor să descoperi Seville cu bicicletaDe când au fost construite traseele pentru biciclete, numărul cetățenilor care folosesc bicicleta pentru a merge la serviciu a crescut de 11 ori în puținii ani. Astăzi, 6% dintre sevili folosesc bicicleta pentru călătoriile lor zilnice, față de media de 1,6% înregistrată în țară; multe magazine livrează cu biciclete electrice în loc de autoutilitare și chiar magazinele de biciclete au crescut de la 10 la începutul construcției la 50.
Orașul este înconjurat de un cordon de trasee pentru biciclete de culoare verde, protejate de barierePe lângă noua rețea de trasee pentru biciclete, cetățenii și turiștii se pot baza și pe un sistem inovator de închiriere de biciclete ; în apropierea stației de autobuz, de exemplu, bicicliștii pot închiria cu două roti folosind biletul, în timp ce universitatea și-a dezvoltat propriul serviciu care permite studenților să închirieze o bicicletă pentru întregul an academic.
Compania Nattivus organizează plimbări cu bicicleta între orele 09:00 - 21:00, pe tot parcursul anului; costul pentru o zi întreagă este de 12 €Orașul a devenit un exemplu pentru multe aglomerări urbane din Andaluzia: toate municipalitățile de peste 100.000 de locuitori și-au dat dorința de a continua proiectul , în timp ce centrele din Jerez, Algeciras și Almería au început deja lucrări.
Sevilla: există 2.500 de două roți și 250 de locuri de parcare speciale activate de municipalitate; serviciul de închiriere de biciclete se numește SEViciAcest lucru arată că, dacă urmărim obiectivul unei mobilități soft cu o politică inteligentă, putem găsi o participare mare și să schimbăm obiceiurile cetățenilor, chiar și într-o țară, Spania, care din punctul de vedere al bicicletei nu are o mare tradiție și obiceiul de a o folosi în naveta zilnică.
Ați putea fi, de asemenea, interesat de:
- Distribuirea bicicletelor din ce în ce mai răspândită: peste 500 de orașe din întreaga lume o practică
- The Emotion NEO: bicicleta electrică din Spania care arată în sfârșit ca o bicicletă normală
- Autostrăzi pentru biciclete: ce se întâmplă în Danemarca la un an de la început