Asfaltul din anvelopele reciclate este un exemplu valid al modului în care deșeurile, tratate corespunzător, pot deveni o resursă: nu numai că crește durata de viață a pavajului și îmbunătățește drenajul, dar este eficient și împotriva poluării fonice, reprezentând o alternativă la bariere absorbant de sunet.
„ Poluarea zgomotului este una dintre cele mai grave probleme de mediu, cu repercusiuni grave asupra sănătății și calității vieții populației. Aproape 20% din populația europeană este supusă unor niveluri de zgomot inacceptabile, care determină indirect cel puțin 10 mii de victime în fiecare an pe întregul Bătrânul Continent. În plus, cele mai recente cercetări științifice nu lasă loc de îndoială: cei care trăiesc în orașe deosebit de zgomotoase sunt mai susceptibili să sufere de tulburări de somn, accidente vasculare cerebrale, hipertensiune arterială, atacuri de cord și boli cardiovasculare.
Poate nu vă vine să credeți, dar una dintre soluțiile acestei probleme poate veni din anvelopele vechi reciclate ale mașinilor noastre. Combinându-le cu bitumul comun pentru asfalt, acestea pot crea un trotuar fonoabsorbant , capabil să reducă zgomotul în trafic cu până la șapte dB (A).
Această tehnologie a fost dezvoltată în Statele Unite începând cu anii '60 și este acum răspândită în toată lumea. Eficient și convenabil din punct de vedere economic, reprezintă o alternativă valabilă la barierele acustice , care nu poate fi întotdeauna folosită din motive logistice, de exemplu în centrele urbane, în special în contexte de peisaj sau în care drumurile ating casele. Mai mult, instalarea lor necesită o investiție de 1000-1500 euro / metru: o cifră mult mai mare decât cea legată de o intervenție cu asfalturi fonoabsorbant, egal cu aproximativ 10 euro / m 2 .
Cei care cred cu tărie în potențialul acestor descoperiri tehnologice sunt Ecopneus , compania non-profit cu responsabilitatea principală în Italia pentru urmărirea, colectarea, tratarea și destinația finală a anvelopelor de sfârșit de viață (ELT) . Conform datelor sale, astăzi există peste 235 km de drumuri din Italia realizate cu asfalt modificate cu pulbere de cauciuc, care au fost apreciate pentru avantajele lor considerabile.
Asfalt din anvelope reciclate: care sunt avantajele?
Acestea din urmă rezultă nu numai în reducerea zgomotului, ci și în viața mai lungă a pavajului (de trei ori mai lungă decât cea a unui asfalt tradițional), precum și în răspunsul excelent în caz de frânare bruscă și în scurgerea excelentă în caz de ploaie (cu o îmbunătățire a vizibilității în consecință), fără a uita valoarea ridicată de mediu a utilizării unei resurse derivate din reciclarea anvelopelor aruncate.
Prezența cauciucului conferă o mai mare elasticitate acestor asfalturi anti-zgomot, scăzând riscul de fisuri și fisuri și, prin urmare, asigurând siguranță maximă , fără a fi nevoie să apeleze la întreținere continuă .
Asfalt din anvelope reciclate: o soluție care prezintă mai multe avantajeDurabilitatea acestei soluții a fost confirmată de rezultatele unui studiu recent realizat de Enea , care, comparând analizele ciclului de viață ale pardoselilor tradiționale și cele din pulbere de cauciuc, a evidențiat în mod clar impactul asupra mediului.
Potrivit Ecopneus, care a participat la diferite experimente de asfalt din pneuri reciclate în toată țara, în fiecare an la noi peste 300 de mii de tone de anvelope ajung la sfârșitul vieții lor , adică o cantitate de material care, combinată cu bitum, ar putea fi folosită pentru asfalt peste 6.300 km de drumuri, egale cu patru ori distanța dintre Roma și Copenhaga.
Dintre numeroasele proiecte începute cu anvelope aruncate, amintim de cel din provincia autonomă Bolzano , care a început în 2011 , unde din cauza caracteristicilor geomorfologice particulare ale teritoriului nu a fost posibilă intervenția într-o funcție anti-zgomot, nici cu bariere acustice și nici cu intervenții de izolare fonică la locuit. Într-o porțiune rutieră dintre comunele Coldrano și Vezzano din Val Venosta , au fost testate proprietățile absorbante fonice ale pardoselilor din cauciuc asfaltic , realizate cu cauciuc obținut din anvelopele de sfârșit de viață.
Ei bine, asfaltul din anvelopele reciclate a permis reducerea zgomotului de tranzit de ordinul a doi până la cinci dB (A): un rezultat important, dacă considerăm că o reducere de trei dB (A) a nivelului sonor corespunde la reducerea la jumătate a zgomot perceput. La un an de la intervenție, măsurătorile efectuate pe noua secțiune asfaltată au confirmat reducerea efectivă a zgomotului de tranzit, în timp ce analiza costurilor realizată de Direcția Rutieră a Provinciei Autonome Bolzano a relevat comoditatea economică a acestei soluții.
Nu există lipsuri de perspective: reciclarea utilă a unui material uzat poate ajuta la rezolvarea uneia dintre cele mai grave probleme de mediu.
Citește și:
- Anvelope cu durată de viață, descoperiți aplicațiile anvelopelor uzate
- Reciclați anvelopele folosite împotriva uraganelor