Cele mai recente știri incredibile în ceea ce privește mobilitatea durabilă vin direct de la laboratoarele Universității din Parma . Despre ce e vorba? Dintr-o mașină fără șofer. Ai înțeles: o tehnologie capabilă să „scoată” omul din mașină. Dar de ce să elimini șoferul?
După cum a explicat Alberto Broggi, profesor al Departamentului de Inginerie Informatică, în Europa , în fiecare an , sunt peste 40.000 de morți din accidente rutiere . Dar și mai deranjant este faptul că mai mult de 90% din aceste accidente se datorează cauzelor umane. Deci nu vehiculul este cel care se descompune, ci omul care face o greșeală.
Cum să remediezi acest fenomen? Prin îmbunătățirea siguranței rutiere și a performanței vehiculului, astfel încât să „înlocuiască” literalmente șoferul de la bord. Ideea este să conectați vehicule automate la o infrastructură rutieră de la care să obțineți informații despre trafic, cea mai bună rută sau blocaje de trafic posibile pe parcurs. Și dacă vehiculul este capabil să aleagă cea mai bună rută în siguranță completă pentru pasageri, costurile de combustibil vor fi, de asemenea, optimizate (mașina poate modula viteza). Și asta nu este totul. O mașină care conduce în loc de șofer este o mașină care poate asigura mobilitatea pentru cei care nu au mobilitate (persoane cu handicap, vârstnici, tineri fără permis).
Tehnologia uimitoare a fost deja testată pe mașini, camioane, vehicule agricole, vehicule industriale etc. Gândiți-vă la cât de mult ar putea lucra un tractor într-un câmp agricol care lucrează 24 de ore / 24 de ore, fără a fi nevoie de fermierul de la bord: estimarea corespunde unei optimizări de 250% din utilizarea terenului în sine, cu avantaje considerabile în ceea ce privește producția de alimente .
Experții care au dezvoltat software-ul de conducere automată și-au dovedit abilitățile încă din 1998 , desfășurând fețe titanice, cum ar fi traversarea deșertului Nevada și diverse teste în toată Italia. Dar momentul de cotitură a venit în urmă cu doi ani, cu ocazia Shanghai World Expo : vehiculele ghidate automat au părăsit Parma sosind în Shanghai, făcând o traversare de 13.000 km în trei luni ; prima călătorie intercontinentală din istorie realizată de mașini fără ca cineva să conducă.
Un test care a dezvăluit, încă o dată, eficacitatea acestei tehnologii sau toate criticile ei? Este realitate, știință sau pură fantezie? Vom vedea ...